无码av波多野结衣,国产一线二线三线女,欲妇荡岳丰满少妇岳,黑人大荫蒂老太大

一、居住區道路照明設計標準

  按《城市居住區規劃設計標準》(GB 50180-2018)，城市居住區是“城市中住宅建筑相對集中布局的地區，簡(jiǎn)稱(chēng)居住區?！贬槍幼^的道路照明設計，《城市道路照明設計標準》(CJJ 45-2015)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《設計標準》)第5.2.14條規定：“居住區人車(chē)混行道路的照明亦分為兩類(lèi)，與城市道路相連的居住區道路宜按機動(dòng)車(chē)道路要求標準提供照明，兼顧人行交通需求，并應符合本標準3.3.1條的要求;居住區內連接各建筑的道路宜按人行道路照明提供照明，兼顧機動(dòng)車(chē)交通要求，并應符合本標準第3.5.1條的要求”。在5.2.14的條文說(shuō)明中，編制者對居住區道路照明設計進(jìn)行了一定的說(shuō)明：“居住區道路上往往是人車(chē)混行，根據我國居住區的特點(diǎn)，按照《城市居住區規劃設計規范》GB50180的規定，可以把這類(lèi)道路分為與城市支路相連的居住區道路以及小區路和組團路兩類(lèi)。與城市支路相連的居住區道路重點(diǎn)考慮行車(chē)要求，按照機動(dòng)車(chē)道路照明標準提出要求，同時(shí)兼顧行人要求;小區路和組團路則重點(diǎn)照顧行人，按人行道路照明標準進(jìn)行要求，同時(shí)兼顧機動(dòng)車(chē)通行要求”。

  可見(jiàn)，《設計標準》將居住區道路分為兩種，照明設計區別對待：與城市道路(往往是支路)相聯(lián)的居住區道路按機動(dòng)車(chē)道路照明標準要求，對應3.3.1的標準要求(一般對應支路要求);小區路和組團路按行人道路照明標準要求，對應3.5.1的標準要求(一般對應流量較低道路)。

  二、小區路、組團路等概念的來(lái)源

  小區路、組團路等概念來(lái)自《城市居住區規劃設計規范》(GB 50180-93)(2002版和2016版)，該標準將居住區分為居住區、小區、組團三級，相應地，居住區道路分為居住區(級)道路、小區(級)路、組團(級)路和宅間小路。相關(guān)定義如下：

  該標準的規定較細，相應的圖例可參考下圖(圖源：《城市居住區規劃設計規范》圖解 [陳有川張軍民編著(zhù)] 2010年版)：

  結合上圖，道路的等級以及相應的設計標準可以一目了然。

  三、新標準與新要求

  但是，在新版《城市居住區規劃設計標準》(GB 50180-2018)中，取消了居住區、小區、組團等等級概念，代之以“居住街坊”的概念。相應地，也取消了小區路、組團路、宅間小路等概念，僅有城市道路和附屬道路的提法。

  可見(jiàn)，新版標準中的“居住街坊”可認為對應著(zhù)舊版標準中的“組團”。因此，按新版標準，舊版標準中的居住區道路和小區路均應屬于城市道路(市政管轄)，參照“支路”標準;而舊版標準中的組團路和宅間小路對應著(zhù)居住街坊內部的附屬道路，不屬于城市道路。

  又按《城市綜合交通體系規劃標準》(GB/T 51328-2018)，居住區的道路可分為Ⅰ級支路和Ⅱ級支路。其中，城市道路(即舊版標準中的居住區道路和小區路)屬于Ⅰ級支路，街坊內部的附屬道路(即舊版標準中的組團路和宅間小路)屬于Ⅱ級支路。

  由于《城市道路照明設計標準》(CJJ 45-2015)的編制時(shí)間較《城市居住區規劃設計標準》(GB 50180-2018)和《城市綜合交通體系規劃標準》(GB/T 51328-2018)為早，前者在設計說(shuō)明中仍采用小區路、組團路等提法。作為道路附屬設施，道路照明設計中的概念、術(shù)語(yǔ)、提法應與道路交通相關(guān)標準、規劃中的保持一致。參考《城市居住區規劃設計標準》(GB 50180-2018)和《城市綜合交通體系規劃標準》(GB/T 51328-2018)的術(shù)語(yǔ)、提法，建議針對居住區照明，將居住區照明分級為城市道路(Ⅰ級支路)和街坊附屬道路(Ⅱ級支路)兩級，分別提出照明指標要求。(但是，后兩者之間存在一定的矛盾，支路一般指的是城市道路序列，而《城市綜合交通體系規劃標準》(GB/T 51328-2018)中的Ⅱ級支路包括街坊內附屬道路，后者不屬于城市道路序列。)

  目前，已經(jīng)有編制中的標準嘗試對《城市道路照明設計標準》(CJJ 45-2015)中居住區照明設計標準進(jìn)行這方面的修正。當然，這種修正主要是適應《城市居住區規劃設計標準》(GB 50180-2018)和《城市綜合交通體系規劃標準》(GB/T 51328-2018)的新要求，如對原來(lái)不屬于城市道路的小區路按城市道路處理，術(shù)語(yǔ)的調整，必要時(shí)調整連接居住街坊和支路的道路的照明標準等。以上討論針對開(kāi)放式，封閉式周?chē)辽僦贰?

  標準是一張環(huán)環(huán)相扣的密目網(wǎng)，真正弄懂一個(gè)標準，深究一個(gè)標準，對標準所涉及的各行各業(yè)的情況也都會(huì )有所了解。不管是(真正)讀懂標準還是研制標準，對知識面的要求都很寬。每個(gè)標準都有自己的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)，標準用條文訴說(shuō)著(zhù)編制者以及編制者身后的整個(gè)行業(yè)的價(jià)值目標。同時(shí)，標準是理想與現實(shí)(成本)的平衡，也是各方利益博弈的結果，標準研制不免要反反復復摳字眼摳指標、反反復復征求意見(jiàn)、反反復復專(zhuān)家評審。也正因為如此，搞標準特別累，所以本人特別敬仰那些十年、數十年如一日堅持做標準的人。他們是行業(yè)的脊梁。請允許我向他們致敬!